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Cicloturismo

Vía Algarviana: Equipamiento necesario

Que llevar para completar con éxito la vía algarviana?

Uno de los puntos que más influyen en el éxito final de una ruta de cicloturismo es el peso que transportamos. Y en el caso de la vía algarviana, este punto cobra una especial importancia debido a los grandes desniveles a cubrir. Es una ruta dura.

Dada la experiencia de otros viajes y el complicado perfil de la ruta, la idea desde el principio fue bastante clara: llevar en las alforjas menos de lo necesario. Cada kilo de más se notará en las cuestas.

Así que intentando minimizar los kilos, decidí no llevar tienda de campaña, ni colchón, ni comida ni utensilios para prepararla. Sólo ropa, herramientas y lo necesario para grabar la ruta para el blog.  Por lo que usaría el hospedaje local y restaurantes recomendados en la página oficial.

Pensé en llevar únicamente una mochila con todo, pero personalmente me es muy incómodo llevarla tantas horas puesta, y  otras veces que he optado por esta opción, he acabado con los hombros y el cuello doloridos. Así como exceso de sudor en la espalda.

Aún así, la mochila sería una buena opción para esta ruta tan accidentada, si para vosotros no es un problema.

Quedando la lista así:

Equipamiento:

  • Por supuesto, mi bici Trek 920 Disc. Una maravilla del cicloturismo. No se necesita nada más para recorrer el mundo.
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Trek 920 Disc en el Cabo San Vicente
  • Alforjas: Ortilieb Classic. Para mí son las mejores, cuestan dinero, pero duran para toda la vida. Después de varios viajes están como el primer día. Impermeables al 120% y super-mega-hiper robustas. Además se acoplan y desacoplan de la bici de forma cómoda y rápida.
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Alforjas Ortilieb Classic
  • Alforja de manillar: Ortilieb 6 ultimate. Para llevar lo más necesario a mano. Móvil, Cártera, llaves, etc… Lo mejor: Una vez anclada al manillar, no se mueve nada y no molesta. Me ha sorprendido el sistema tan bueno de anclaje que lleva. Totalmente impermeable y admite portamapas donde llevaba los perfiles de cada etapa. Lo peor: No lleva compartimentos por dentro, sólo una bolsita. Por lo que cuesta, ya podrían haberle puesto unos separadores.
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Ortilieb Ultimate 6
  • Ropa MTB: 2 culots, 2 maillots de manga corta y uno de manga larga, chaqueta corta vientos,  par de calzetines por día, zapatillas de MTB, casco… ( todo lo necesario, ya depende de cada uno). Al llevar sólo 2 conjuntos para 5 días, tuve que lavarlos a mitad del camino, en Silves, para no llegar al Cabo de San Vicente oliendo a perro mojado.
  • Ropa Calle: un pantalón corto, 2 camisetas de manga corta  y calzado para andar.
  • GPS: Garmin Etrex 30x con los tracks de la página oficial cargados. Para mi, uno de los mejores GPS del mercado para senderismo y mtb. Lo mejor: fiabilidad, funciona a pilas (y no a batería) y calidad de la señal GPS.
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Garmin Etrex 30x
  • Material de Aseo: 1 Toalla pequeña, y un pequeño neceser.
  • Herramientas: Las básicas de la bici. (cámaras, parches, bomba, aceite cadena, etc…)

Al final de la ruta quedé bastante satisfecho con mi equipaje, ya que usé todo lo que llevé y no eché muchas cosas en falta. Llevaba justo lo necesario (Es la primera vez que me pasa, siempre suelo llevar cosas que al final del viaje no he usado).

Al decir verdad, hubo una pequeña cosa que eché en falta y que no volverá a faltar en mi lista de equipamiento de cicloturismo: Se trata del pequeño adaptador para poder inflar las ruedas con válvulas presta (las finas) en las gasolineras. Durante la vía algarviana pinché y no pude inflarla con el compresor de las gasolineras por no tener este adaptador.

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Adaptadores  válvula Presta-schrader

Y para concluir sólo te diría que, si te animas a recorrer la vía algarviana, lo principal es que lleves lo mínimo. Hay pendientes muy pronunciadas, y en las cuestas, sobra todo.

Vía Algarviana: Cicloturismo por Portugal

La vía algarviana es una gran ruta desconocida y escondida en lo más profundo del algarve. Es una antigua vía mozárabe usada por peregrinos que viajaban desde Mértola hasta el Cabo San Vicente. La ruta recorre el sur de Portugal de Este a Oeste. Desde Alcoutim, en la frontera con España, hasta el Cabo de San Vicente.

Recorriéndola podrás disfrutar de la desconocida sierra del algarve portugués, llena de pequeñas poblaciones con mucho encanto y amables personas cuyo único fin es hacerte engordar a base de ricas comidas con productos naturales y porciones exageradas.

Y es que no me canso de decirlo: en Portugal se come muy, pero que muy bien.

La ruta:

La vía algarviana es el Camino de Santiago del algarve. Es un trazado que discurre al 100% por caminos rurales y senderos, pisando rara vez asfalto. Discurre en su totalidad por el Sendero de Gran recorrido GR13.

Está pensada para hacerla a pie en 14 etapas y no es totalmente ciclable. Hay tramos en los que tendrás que bajarte de la bici y empujarla o echártela al hombro para poder continuar. Pero esto será en raras ocasiones y en la mayoría de los casos con un poco de habilidad podrás continuar sin bajarte de la bici.

La vía algarviana forma parte de la riqueza turística del algarve y los portugueses han sabido sacarle provecho. Esta promocionada por el gobierno. Muy bien señalizada y mantenida, es casi imposible perderse, sólo hay que seguir las marcas. Dispone de un pasaporte que te van sellando en todos los sectores, y si los coleccionas todos incluso te mandan a casa un regalo. En la página oficial tienes toda la información ( en portugués e inglés), así como los tracks y guías totalmente gratis. Además hay aldeas y pequeñas poblaciones que viven prácticamente de esto, ofreciendo alojamientos y comidas a los viajeros.

Éstas son los 14 sectores previstos a pie, de los cuales la página oficial los agrupa en 5 etapas si realizas el camino en mtb:

  • Etapa 1 – 58.8 km
    • Sector 1 – Alcoutim » Balurcos 24,20 km
    • Sector 2 – Balurcos » Furnazinhas 14,30 km
    • Sector 3 – Furnazinhas » Vaqueiros 20,30 km
  • Etapa 2 – 58.8 km
    • Sector 4 – Vaqueiros » Cachopo 14,88 km
    • Sector 5 – Cachopo » Barranco do Velho 29,10 km
    • Sector 6 – Barranco do Velho » Salir 14,90 km
  • Etapa 3 – 63.1 km
    • Sector 7 – Salir » Alte 16,20 km
    • Sector 8 – Alte » Messines 19,30 km
    • Sector 9 – Messines » Silves 27,60 km
  • Etapa 4 – 43.3 km
    • Setor 10 – Silves » Monchique 28,60 km
    • Sector 11 – Monchique » Marmelete 14,70 km
  • Etapa 5 – 77.8 km
    • Sector 12 – Marmelete » Bensafrim 30,00 km
    • Sector 13 – Bensafrim » Vila do Bispo 30,19 km
    • Sector 14 – Vila do Bispo » Sagres 17,65 km
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Vía Algarviana al completo

Aunque a priori, puedan parecer etapas asequibles para realizarlas en bici, a la hora de la verdad te encontrarás con etapas muy complicadas con bastante desnivel acumulado y bajo terreno complicado, que harán que sudes cada kilómetro que avances.

La página oficial avisa de su dureza y comenta que el agrupamiento en 5 días se debe más a una distribución aritmética que lógica. Lo razonables es hacerla en 7 o más días.

Para poder meterte por los caminos de la vía algarviana necesitarás como mínimo una bici con neumáticos de montaña. Y si tu bici tiene suspensión delantera mejor que mejor. El recorrido es totalmente de mountain bike, no esperes pasear plácidamente pedaleando a un ritmo relajado. Es un recorrido duro y exigente. Y necesitarás una maquina acorde al camino.

Iluso de mi, pensaba que podría hacerla en 5 días, tal como está planeada, pero a los 20 km de la salida, ya sabía que no llegaría al destino final de etapa al ritmo que llevaba. Tardé en hacer 25km unas 3 horas y media. Y el plan para el primer día eran casi 60km, por lo que un calculo rápido a esa velocidad me decía que cuando llegara a final de etapa sería de noche y posiblemente con todo cerrado.

Así que, replanifiqué los recorridos para realizar las partes más duras por carreteras secundarias paralelas a la ruta y visitando las mismas poblaciones. De esta forma llegaba a una hora prudente a los destinos para buscar alojamiento y hacer un poco de turismo. Todo no iba a ser pedalear en este viaje.

Es verdad que en el mismo segundo en que decidí cambiar la ruta para coger algo de asfalto dejó de ser la vía algarviana estrictamente hablando. Pero a cambio he disfrutado del viaje, me ha dado tiempo  a conocer a otros viajeros, hacer turismo, comer muy bien, y a conocer y vivir todo lo que he visto más profundamente. Ahh… y por supuesto, a llegar al Cabo San Vicente. Sin esos trozos de asfalto no podría haber llegado en 5 días al final de la ruta.

Al final, ha dejado de ser la vía algarviana para convertirse en el viaje de Senkabi cruzando el algarve a mi manera. Pero a que manera ¡¡

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Inicio de la Ruta Algarviana en Alcoutim

Próximamente, iré colgando todos los detalles de cada etapa donde se podrá ver y comparar el trazado original de la vía algarviana con el finalmente realizado por mi. Y os podréis descargar ambos.

Para acabar, os diré que es una ruta con mucho encanto, las personas que te encontrarás serán hospitalarias, recorrerás bonitos paisajes, con buenas vistas y como he dicho antes, la comida estará riquísima. Así que os la recomiendo totalmente, tanto a pie, en bici o como podáis.

Fecha:

La ruta fue realizada en septiembre de 2016

Descripción:

Ruta de cicloturismo de 5 días de duración viajando por la Vía Algarviana, que cruza el todo el Algarve de Este a Oeste, desde Alcoutim al Cabo San Vicente, pedaleando en total unos 270 kms. Recorre un sinfín de pequeñas poblaciones y aldeas, entre las que destacan: Vaqueiros, Salir, Silves, Monchique, Marmelete y Vila do Obispo  hasta llegar al Cabo San Vicente.

En general es una magnífica ruta que me ha dejado un muy buen sabor después de haberla hecho y que me ha permitido conocer toda la serranía del Algarve, que es al menos, tan rica y bonita como su costa.

Próximamente iré detallando cada una de las cinco etapas.

Etapas:

  • Día 1: Alcoutim – Vaqueiros (57 km)
  • Día 2: Vaqueiros – Salir (55 km)
  • Día 3: Salir – Silves (41 km)
  • Día 4: Silves – Marmelete (49 km)
  • Día 5: Marmelete- Cabo San Vicente  (69 km)

Recomendaciones Generales:

  • El sentido en el que se realiza la ruta es importante. Conviene hacerla desde Alcoutim hasta el Cabo San Vicente o sufrirás mucho, mucho, mucho. En especial tener que subir el barranco do Velho, no se lo deseo a ni al peor de mis enemigos.
  • Aunque en la página oficial digan que en 5 días se puede realizar la ruta en mtb, os recomiendo encarecidamente que os lo toméis con más calma y en mi opinión con 7 días de ruta se disfrutaría mucho más.
  • Preparar el viaje con antelación:
    • Ajustar los días a tu ruta, mirando las poblaciones por las que pasas y asegurándote que hay lugares donde comer y dormir. Casí todas las pequeñas poblaciones por las que pasarás no tienen ni una pequeña tienda donde comprar fruta o agua.
    • Hacer un chek list con las cosas que tienes pensado llevarte e ir tachándolas al echarlas a las alforjas para que no se olvide nada.
  • Hacerla en la época del año correcta: Aunque estas rutas largas se hacen cuando se pueden, es conveniente hacerlas en la época del año adecuada. En mi caso,  a principios de septiembre  ha resultado ser una buena fecha por que todavía los días son bastantes largos y no hace tanto frío como para cargar con ropa de abrigo y permite ir más ligero de equipaje. Además la ruta ya es dura por si sola y no hace falta añadirle agua y barro a las exageradas pendientes que te encontrarás.
  • Prepara bien la vuelta a Alcoutim. Hay muchas opciones pero con pocos horarios disponibles.
  • Llevar lo mínimo indispensable, cada kilo de más se nota. asegúrate que llevas sólo lo que vas a usar.
  • Si todavía no tienes unas alforjas, y tienes que comprártelas  merece la pena gastar un poco más al principio en algo de calidad. Durante el viaje se nota.
  • Siempre es bueno llevar un diario de abordo por si años más tarde te da por escribir un blog y quieres recordar curiosidades del viaje.

Cómo arreglar la colchoneta Trangoworld Skin Micro Lite

La Skin Micro Lite de la marca TrangoWorld es una de las mejores colchonetas para realizar rutas de varios días de senderismo, kayak y mountain bike por su reducido peso, escasas dimensiones al ser plegada y su gran poder aislante. La puedes llevar en la mochila, en un tambucho o dentro de las alforjas sin ningún problema. Incluso existen dos medidas: una de largo 1.85m y otra de 1.20m, que sólo cubre hasta las caderas, dejando fuera las piernas, pero que reduce considerablemente el peso.

Sin duda la colchoneta Skin Micro Lite será tu colchoneta ideal si buscas un aislante de calidad que pese poco, ocupe poco espacio y tenga una buena relación precio/calidad.

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Características de la Skin Micro Lite versión larga

Skin Micro Lite 1.85m:

  • Largo: 1.85m
  • Ancho: 50cm
  • Grosor: 3cm
  • Peso: 540gr
  • Super compacta una vez recogida. Sólo que da un cilindro de 27cm de largo x14 cm de diámetro
  • Gran Resistencia térmica (Capacidad Aislante): 0.6m²K/W
  • Ofrece un gran confort. Realmente es muy cómoda.Puedes dormir y descansar en ella bastante bien.
  • Silueta de momia
  • La capa superior es antideslizante. Permite que no aparezcas al día siguiente fuera de la colchoneta.
  • Aunque el fabricante diga que es autohinchable, no es cierto. Necesita ser hinchada soplando. Aunque tampoco es algo dramático. Está lista en poco tiempo.
  • El tejido tiene cierta elasticidad y la espuma interior es de bastante calidad ofreciendo bastante comodidad.
  • Válvula de hinchado estanca.
  • Y viene con una práctica bolsita donde guardarla.
  • Precio:  48€

Skin Micro Lite 1.2m:

  • Largo: 1.2m
  • Ancho: 50cm
  • Grosor: 3cm
  • Super compacta una vez recogida. Sólo que da un cilindro de 27cm de largo x12 cm de diámetro.
  • Peso: 370gr
  • Y con las mismas características que el modelo largo.
  • Precio: 37€
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En casa usamos 4 Skin Micro Lite

Pero no se puede tener todo por menos de 50€ y es que esta gran colchoneta tiene la desventaja de que es demasiado frágil. Se pincha con gran facilidad. De hecho, la que usé para un viaje de dos días en kayak y se pinchó con una pequeña ramita durmiendo en una playa, teniendo que dormir el resto de la noche en el suelo. Duró 2 noches durmiendo en caseta y una noche fuera de ella.  Y leyendo opiniones por internet veo que no soy el único.

Sin duda, la Skin Micro Lite está pensada para usarla dentro de una tienda de campaña. Si quieres usarla fuera deberías usar algún protector y colocar la colchoneta encima, además de tener especial cuidado de revisar el suelo antes de colocarla.

Pero no te preocupes, por que en Senkabi te vamos a mostrar como se puede arreglar un pinchazo en esta fantástica colchoneta para que puedas seguir usándola con normalidad.

La verdad es que quedé un poco desilusionado cuando se pinchó. Considero que TrangoWorld es una gran marca y que debería hacer productos de calidad. Así que me puse en contactos con ellos escribiéndoles una queja por la fragilidad de su producto y la imposibilidad de arreglarla al no encontrar ninguna solución por internet. Cual fue mi sorpresa que al poco tiempo tenía un mensaje de disculpa de uno de los jefazos de TrangoWorld y me enviaron a casa y totalmente gratis un pack de parches para poder arreglarla.

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Kit de reparación Skin-Mat para la Skin Micro Lite

Estas soluciones y este modo de actuar sólo lo dan las grandes marcas y TrangoWorld a partir de ese momento fue una de mis marcas preferidas por dar una solución personalizada a mi problema.

Comentaros que en su página podéis encontrar está colchoneta y muchas otras de calidad superior mucho más fuertes, eso sí, a un precio mucho mayor.

Básicamente, lo que me enviaron era una pequeña bolsa con varios parches del mismo material del que está fabricada la colchoneta con una especie de pegamento por una cara que se activa a altas temperaturas y todo acompañado de sus respectivas instrucciones en varios idiomas.

Contenido del sobre
Contenido del kit

Entonces, ¿como podemos arreglar nuestra colchoneta Skin Micro Lite? a continuación de lo explicamos:

Skin Micro Lite 5
Instrucciones de uso
  1. En la bolsa vienen varios parches grandes. Tenemos que recortar uno a la medida que necesitemos de forma circular. La forma circular es necesaria para que no queden esquinas por la que el parche se pueda despegar.

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    Detalle del pinchazo y parche que he utilizado
  2. Calentar la plancha a temperatura de Algodón.
  3. Mientras se calienta la plancha ponemos la colchoneta desinflada encima de una superficie plana ( La tabla de planchar) e intentamos que no tenga muchas arrugas la zona afectada donde pondremos el parche.
  4. Despegamos la lámina protectora del parche y lo situamos en la zona afectada
  5. Con alguna prenda de algodón entre la plancha y el parche, planchamos el parche durante unos segundos (30-45) para que se caliente el pegamento y haga efecto.
  6. Quitamos la prenda de algodón y comprobamos que se ha pegado correctamente. Siempre se puede repetir la operación  hasta que se quede totalmente pegado.
  7. Dejamos enfriar unos 15 min. y listo ¡¡¡

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    Listo ¡¡ Un problema menos

Si al hincharla vemos que se escapa el aire, podemos volver a aplicar calor con la plancha para que el parche se pegue mejor.

Recuerda que siempre debes utilizar alguna prenda de algodón en medio, no aplicar la plancha directamente a la colchoneta.

Por último añadir que todo este proceso es una solución permanente al problema. Si queremos tener una solución de emergencia siempre podemos sellar el pinchazo con alguna cinta adhesiva y podremos por lo menos dormir esa noche.

Espero que os sirva de ayuda y podáis reparar vuestra colchoneta Skin Micro Lite.

Y por supuesto no os olvidéis comentar vuestras opiniones de esta gran colchoneta.

Camino de Santiago Portugués – Día 8: Redondela -> Santiago

Si has llegado aquí directamente a través de un buscador debes de saber que este artículo forma parte, junto a otros 7, de una ruta de cicloturismo muy especial que recorre el Camino de Santiago Portugués y que el inicio del relato se encuentra aquí

Camino de Santiago Portugués – Día 8

Piiiiiiiii, Piiiiii, Piiiiiiii

Piiiiiiii, Piiiiii, Piiiiii

5:30 de la mañana, suena el despertador… me duele todo el cuerpo. Apenas hemos podido descansar de la paliza de los dos últimos días que se nos hicieron muy difíciles. Pero es el último día y hay que llegar a Santiago. Ya nos queda poco…

Poco a poco me levanto, ducha, desayuno rápido, preparativos, y a las seis en punto de la mañana listo para empezar a pedalear junto a Simón….

Así empezó nuestro último día del Camino de Santiago Portugués. Salimos tan temprano por que nos queríamos tomar el día de pedaleo con tranquilidad, nada de agobios, y poder llegar a Santiago a una hora decente para poder buscar alojamiento y disfrutar un poco de la ciudad. Y como teníamos tan pocas horas de luz (al realizar la ruta en Noviembre), había que salir temprano….muy temprano.

Nos separaban unos 90 km de la meta final, así que el plan era hacer unos 40 o 50 kilómetros antes de comer y el resto dejarlo para la tarde y posterior llegada a Santiago.

El empezar de la ruta fue duro, supongo que por el cansancio acumulado. Nos encontramos con 2 fuertes subidas al iniciar la ruta que nos vaciaron las pocas fuerzas que nos quedaban. Esa noche había llovido y el camino estaba todo embarrado y tuvimos que empujar las bicis nuevamente por el barro, fue sin duda el momento más duro del viaje, por unos momentos pensamos que no llegaríamos a Santiago. Llevábamos un ritmo muy lento y nos vimos superado momentáneamente por el reto. Pero con un poco de descanso y la ayuda y compañía de Simón, pudimos continuar para llegar como fuera a nuestro destino.

Así que poco a poco continuamos pedaleando, el tiempo mejoró, tocamos asfalto y las piernas empezaron a responder…. y llegamos a Pontevedra. Una ciudad que me encantó y que me gustaría volver a visitar con más tiempo.

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Céntrica Plaza de Pontevedra

Aquí aprovechamos para desayunar en condiciones y coger fuerzas para el resto de la etapa. Cogimos tantas fuerzas que antes de darnos cuenta cruzamos Caldas de Reis y llegamos a Padrón para almorzar, realizando un total de 60km antes del almuerzo…. ni nosotros nos lo creíamos. Nos habíamos ventilado casi toda la ruta en pocas horas.

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Cruzando el río Sar en Padrón. Al fondo el Convento do Carme

Así que con tiempo de sobra y contentos por el gran avance, decidimos darnos un buen homenaje y probar las grandezas de Padrón: sus ricos pimientitos y sus chuletones ¡¡.

Sin conocerlo entramos en el asador Opementeiro… y alucinamos con la calidad y cantidad de comida. Si pasas por Padrón, y tienes hambre….este es tu sitio.

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Inmenso chuletón en el Asador Opementeiro (Padrón)

Después del necesario reposo y en plan paseo proseguimos hasta el final de la ruta. Después de tantas aventuras y sacrificios pasados, 26 km ya no eran nada.

Dicen que la llegada a la Plaza del Obradoiro después de realizar el camino, es una sensación que no se olvida… pues es verdad. Entramos por la calle Rua do Franco, repleta de gente. Se veía la Catedral al fondo. Íbamos zigzagueando esquivando personas, tocando el timbre… y de repente… se abre ante nosotros la plaza con la inmensa catedral y la sensación de haber conseguido un reto personal inimaginable.. exactamente 686 km de bici en 8 días

Al llegar la noche, tocaba visita nocturna a la ciudad y a modo de despedida nos dimos un buen festín de marisco y vino para despedir como se merece una fantástica ruta en muy buena compañía.

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Despedida por todo lo alto

Aunque no se ve muy bien, estos son los datos finales del viaje:

  • Kilómetros totales: 686 km.
  • Tiempo en Movimiento: 51 horas y 5 minutos.
  • Tiempo Parado: 29 horas.
  • Velocidad Máxima: 57.5 km/h
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Datos GPS del viaje

 

En general es un viaje totalmente recomendado. Ya sea una sola parte o en su totalidad, es una de esas rutas dignas de ser realizadas al menos una vez en la vida. Después de más de 4 años, aún la sigo recordando como algo único y especial.

Fecha:

La ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 8 fue realizada el 8 de Noviembre de 2009

Descripción:

Ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 8 que une Redondela con la población de Santiago de Compostela recorriendo un total de unos 86 km.

  • Circular: No. Empieza en Redondela y acaba en Santiago de Compostela
  • Dificultad Física: Alta. Debido a la cantidad de Kilómetros, la orografía del terreno con varios picos que subir y sobre todo el total de kilómetros acumulado.
  • Dificultad Técnica: Cero patatero. Todo carriles y asfalto de carreteras muy secundarias.

Mapas y perfiles:

Dónde dormir:

Para pasar la noche en Santiago nos hospedamos en la Hospedería Barbantes, muy cerquita de la catedral. No fue caro, es muy céntrico y estuvo muy bien, además nos dejaron guardar las bicis bajo llave. Totalmente recomendable.

Dónde comer:

  • Almuerzo: En el Restaurante – Asador Opementeiro (Padrón). Una pasada de asador, todo buenísimo. Buen lugar donde probar sus típicos pimientos.
  • Cena: Marisquería en Santiago de Compostela, para celebrar por todo lo alto la llegada.

Otra Información de interés:

Camino de Santiago Portugués – Día 7: Ponte de Lima -> Redondela

Si has llegado aquí directamente a través de un buscador debes de saber que este artículo forma parte, junto a otros 7, de una ruta de cicloturismo muy especial que recorre el Camino de Santiago Portugués y que el inicio del relato se encuentra aquí

Camino de Santiago Portugués – Día 7

Antes de empezar a pedalear, desayunamos en Ponte de lima y nos dimos una vueltecita en bici por la población, ya que la ciudad realmente merece la pena.

Sin saberlo estábamos ante el día de mtb más duro de lo que llevábamos de ruta, más incluso que el anterior. Nada más salir de Ponte de Lima, cruzamos su famoso río y nos metimos en una bosque espectacular pero con una gran subida de 14 km por caminos muy complicados y de gran pendiente, teniendo que arrastrar la bici con las alforjas a mano.

Recuerdo que por estas cuestas me pegué un gran tortazo intentando pasar alguna zona sin bajarme de la bici, se me quedó una cala pillada  en el pedal  ¡¡ y la ostia fue chica ¡¡

Aunque esta parte es dura, el entorno es espectacular, parece que estás metido en un bosque encantado y a pesar de la dureza, nada más que por el entorno, merece la pena cruzar por aquí. Tienes la sensación de estar pasando por un tramo de auténtico Camino de Santiago.

Depués de una primera parte de la ruta bastante dura, sobre el km 36, llegamos a la deseada frontera con España. Pasamos cruzando el rio Miño. La verdad es que con sólo cruzar la frontera ya se echaba de menos todo lo vivido en Portugal, y es que el viaje se estaba acabando.

En Tuy, la primera población que nos encontramos al cruzar, comimos en el bar Avenida que está a pié de carretera.

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Cafe Avenida en Tuy

Después de la dura primera parte y del cansancio de todo lo recorrido, con más de 500km en las piernas, la ruta todavía nos tenía deparadas algunas sorpresas: después de almorzar todavía nos dio tiempo a perdernos el km 41 y a partir la cadena sobre el km 58 de ruta. Esto nos hizo perder mucho tiempo y otra vez tuvimos que pedalear fuerte para llegar a nuestro destino a una hora decente y poder buscar alojamiento.

Muy cansados por todo lo vivido y el pedaleo acumulado fuimos llegando a Redondela que a escasos dos kilómetros de la llegada nos recibió con un enorme aguacero sobre nuestras cabezas, para rematar el día. Recuerdo que estaba tan cansado y empapado que no podía dejar de reir a carcajadas, y es que, las sensaciones a pesar de todo, fueron muy buenas.

Llegamos tarde, ya casi de noche, y aunque no fue la ruta más larga, perdimos mucho tiempo durante el camino y al final llegamos con el tiempo justo antes de que cerrara el Albergue.

Camino de Santiago Portugués - Día 7 - 25
Albergue en Redondela

La acogida en el primer albergue  de peregrinos que pisamos durante nuestro viaje no fue muy buena, era necesario llevar una cartilla sellada con las distintas ciudades por las que habíamos ido pasando ( la sellan en las catedrales e iglesias de las ciudades) que nosotros no nos habíamos molestado ni siquiera en pedir, por lo que realmente no estábamos reconocidos como peregrinos y por lo tanto la chica que nos atendió se negaba a darnos cobijo durante la noche, tuvimos que suplicarle mucho y pedirle por favor que nos dejara pasar la noche allí muchas veces, y al final lo hizo por que en  realidad esa era la única opción que teníamos, era eso, continuar pedaleando hasta la siguiente población o dormir en la calle, ya que Redondela no tiene más alojamiento que ese (eso nos dijo la chica).

Al final accedió y pudimos disfrutar de un magnifico albergue, muy preparado y con todo tipo de detalles, tenía cocina, sala de lectura, muchas literas, grandes aseos, lugar para dejar las bicis, lo que viene siendo un lugar bien preparado y totalmente recomendable (siempre que lleves tu cartilla de peregrino claro está)

Al final llegamos muy muy cansados, fuimos a un super cerca para comprar pasta para cocinarla en la cocina del albergue y nos quedamos cocinando y charlando dentro del local sin hacer muchas visitas a la población,  y es que Redondela no tiene mucho que ver, o al menos eso nos pareció.

Fecha:

  • Esta ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 7 fue realizada el 7 de Noviembre de 2009

Descripción:

  • Ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 7 que une Ponte de Lima con la población de Redondela recorriendo un total de unos 72 km.
  • Circular: No. Empieza en Ponte de Lima y acaba en Redondela
  • Dificultad Física: Alta. Debido a la primera subida empujando las bicis con las alforjas y a la cantidad de Kilómetros acumulados.
  • Dificultad Técnica: El tramo inicial es muy complicado, está pensado para hacerlo andando, el resto de la ruta transcurre al igual que todo lo recorrido hasta ahora, por caminos de pistas y carreteras muy secundarias.

Mapas y perfiles:

Dónde dormir:

En el albergue para peregrinos de Redondela. Es un buen sitio donde pasar la noche. Para ser un albergue está muy bien. Eso sí que no se te olvide tu carnet de peregrino.

Dónde comer:

Comimos en un bar a pie de carretera en Tuy un bocadillo rápido. Es el típico bar de carretera con gente muy simpática atendiendo.

Otra Información de interés:

 

Continua leyendo la aventura en: Día 8: Redondela  – Santiado de Compostela

Camino de Santiago Portugués – Día 6: Oporto -> Ponte de Lima

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Camino de Santiago Portugués – Día 6

Cuando nos levantamos, recogimos nuestras cosas y partimos en búsqueda de un buen desayuno, que gracias al estar en pleno centro, encontramos a los pocos minutos. Desayunamos en una pequeña pero agradable cafetería en la calle Rua Fabrica, perpendicular a la gran Avenida dos aliados. Sin saberlo estábamos cogiendo fuerzas para la que sería la ruta más dura hasta el momento, con un constante sube y baja por pistas y asfalto durante unos 92 km con lluvia suave durante todo el día.

Camino de Santiago Portugués - Día 6 - 1
Preparado para empezar la ruta

Aunque dura, es una ruta muy bonita, con puentes, paisajes y pequeños pueblos dignos de mención. Una de las partes que más me gustó fueron las cercanías al Ponte de Ave y su bosquecillo, cruzado por un sendero empedrado como sólo los portugueses saben hacer. El comienzo de la ruta es un completo sube y baja que recorre muchas pistas por pequeños bosques y carreteras muy secundarias por el que se pasan pequeñas pedanías con un encanto especial.

Pedaleamos guiados por las típicas flechas amarillas de estas rutas, cada vez más comunes conforme nos acercábamos a Santiago, hasta Barcelos, sobre los 50km de recorrido, donde paramos para comer en el restaurante Chuva.

Después de Barcelos la ruta cambia y se vuelve más campestre, son rutas muy muy secundarias que cruzan pequeños bosques con un encanto especial y se abandona el asfalto de las carreteras generales.

Esta segunda parte se nos hizo dura, nos quedaba muchos kilómetros para el destino y se estaba haciendo de noche, por lo que debíamos darnos prisa, incluso llegamos a acortar un poco  el camino por carretera en vez de seguir el camino original para poder llegar a una hora decente a Ponte de Lima, aún así nos cogió la noche y llegamos tarde, mojados y embarrados con la tarea de buscar un alojamiento para esa noche.

La anécdota del día fue cuando llegamos al Hotel Imperio do Minho (3 estrellas) en busca de una ducha caliente y cama, ya de noche cerrada, y entramos en el hall del hotel empapados ( estuvo todo el día lloviendo), llenos de barro del camino y con las bicis más asquerosas y sucias que se puede imaginar. En ese momento el dueño del hotel era el que estaba en la recepción y se le puso los ojos como platos al vernos chorrear agua sucia sobre su preciada alfombra de bienvenida. Nada más vernos se negó en rotundo a dejarnos pasar, alegando que lo íbamos a ensuciar todo y que le dejaríamos la habitación llena de tierra y barro, y que ni hablar de meter las bicicletas dentro del hotel. Después de unas negociaciones, no conseguimos nada y cuando nos íbamos a marchar, apareció una mujer, con pintas de encargarse de la limpieza y empezó a regañarle por no dejarnos pasar. Al final esa mujer resulto ser su esposa y ella misma echó a su marido y se encargó de alojarnos a las mil maravillas, incluso nos dejó gratuitamente el parking privado del hotel para dejar las bicis. Una maravilla de mujer. Aunque el hombre nunca nos miró bien en toda nuestra estancia.

Después de la ducha, salimos a cenar y a recorrer Ponte de Lima, que realmente merece la pena, es una ciudad con mucha historia y bastantes monumentos, en el que destaca su puente sobre el río Lima, y que da nombre a la ciudad.

La cena la hicimos en una pequeño bar que tenían platos combinados, cenamos bien y rápido, para dedicar todo el tiempo restante a la visita de la ciudad.

Al final, cuando nos íbamos a ir a la cama, llevábamos en las piernas 92km más.

Fecha:

La ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 6 – fue realizada el 6 de Noviembre de 2009

Descripción:

Ruta del Camino de Santiago Portugués – Día 6 que une Oporto con la población de Ponte de Lima recorriendo un total de unos 92 km.

  • Circular: No. Empieza  en Oporto y acaba en Ponte de Lima
  • Dificultad Física: Más alta que media. Debido a la cantidad de Kilómetros y al constante sube y baja del camino.
  • Dificultad Técnica: Cero patatero. Todo carriles y asfalto.

Mapas y perfiles:

Dónde dormir:

  • Cómo llegamos tan tarde a Ponte de Lima, a la hora de buscar alojamiento a nuestra llegada fuimos a lo seguro y acabamos en el Hotel Imperio do Minho, un hotel de 3 estrellas en plena orilla del río Lima.

Dónde comer:

  • Sobre el kilómetro 50 de ruta, comimos muy muy bien en el Restaurante Chuva, entrando en la Población de Barcelos.

Otra Información de interés:

Continua leyendo la aventura en: Día 7: Ponte de Lima – Redondela