Thule EuroWay G2 921

Después de muchos años transportando bicicletas de aquí para allá, y después de haber probado todas las formas posibles de transporte, me gustaría dedicar esta entrada a la que para mi ha sido la mejor solución a este problema, el Portabicis Thule EuroWay G2 921

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Como casi todos, empecé metiendo la bicicleta dentro del coche, sin duda era lo más cómodo y barato, sólo había que reclinar los asientos y !! pa’ dentro ¡¡ Pero claro, los problemas venían en esos días de invierno con la bici llena de barro hasta las trancas, o esa cadena llena de grasa mugrienta convertía nuestra querida tapicería de nuestro coche en un asqueroso lodazal. En mi caso he llegado a manchar de barro y grasa todos los asientos de mi coche, e incluso durante algún tiempo, tuve una bonita huella de mi neumático estampada en la tapicería del techo. Y por supuesto todo esto contando que viajaras solo, si tenías que meter más de una bici y a la vez meter a algún acompañante de más ya era imposible.

Además llevar la bicicleta dentro, no es sinónimo de seguridad, es más, te pueden llegar a multar por llevarla dentro del coche si no está bien asegurada, ya que en el caso de un accidente o un frenazo brusco, la bici puede salir despedida hacia delante y convertir un simple frenazo en un gran accidente:

Así que evolucioné hacía los soportes para bicicletas que van colgado del maletero. Las ventajas eran claras: no más barro y suciedad dentro del coche, no era necesario reclinar los asientos, por  lo que podías transportar a más amigos y podías llevar hasta 3 bicicletas ( en mi caso). Pero claro, también había problemas: Era incomodo de instalar y desinstalar, tenía que estar tensando las correas continuamente y para un trayecto corto , no merecía mucho la pena, ya que tenías que instalarlo en el maletero, tensarlo muy bien, luego colgar las bicis, partir al lugar de inicio de la ruta y como no me fiaba dejarlo puesto por si alguien lo robaba, lo desinstalaba y lo metía en el maletero. Luego al terminar la ruta, había que volver a instalarlo y en casa volver a quitarlo. Total, si la ruta era corta era tal el coñazo, que al final siempre acababa metiendo la bici en el coche por tal de no tener que andar instalando y desisntalando el porta bicis. Y si la ruta era larga tenía que parar cada cierto tiempo para volver a tensar las cinchas de ajuste. Además  se movía mucho y no me fiaba mucho de este sistema. Y por si fuera poco, con el paso del tiempo, los coches suelen acabar arañados por mucha protección que traigan. En mi caso en un viaje de más de 600km para hacer una ruta por Portugal con un amigo, el pedal de mi bici fue golpeado el coche de Madrid a Portugal y cuando me di cuenta de tanto golpear la chapa casi la había agujereado.

Así que, lo que he sacado de estos dos sistemas de transporte ha sido ensuciar el coche por dentro con barro y grasa, y arañarlo y maltratarlo por fuera. Eso sí, la inversión económica había sido casi nula.

Después de la tortura del portabais colgado del maletero, tenía claro cual sería mi siguiente opción: Un portabicicletas de techo, pero la cosa ya se ponía sería: necesitaba baca + portabicis. Y esto ya era un dinero curioso. Así que antes de comprarlo estuve hablando con varios amigos y dos de ellos cambiaron mi positiva perspectiva de estos productos. El primero de ellos, al no ser una costumbre llevar la bici arriba del coche, es algo esporádico, al pasar por un peaje se despistó y no se dio cuenta de la altura y su bici se comió uno de los avisos de altura máxima que existen, por lo que su bici y el coche sufrieron grandes desperfectos.

Y al otro, después de una dura prueba de MTB por la sierra de Guadarrama, y bastante cansado, no ató la bici lo suficientemente bien, y se le cayó cuando iba por la A6 de regreso a Madrid. Todavía me acuerdo de su relato contándome como vió por el espejo retrovisor su Cannondale echando chispas por el asfalto. Y es que uno de los grandes problemas de estos sistemas, es que una vez que vas conduciendo no te das cuenta de que algo va mal, hasta que ya es demasiado tarde. Tanto en el remolque, como el portabicis trasero vas controlando en todo momento el estado de las bicis por el retrovisor, y si algo no va bien siempre puedes parar y reajustar. Pero no es el caso de los portabais de techo que una vez en marcha  si algo no ha quedado bien, la cosa puede acabar mal.

Así que después de estos relatos rechacé esta opción. Soy bastante despistado y había bastantes opciones de  que mi bici acabara en alguna cuneta de una autovía o estampada en la entrada de algún túnel. Por lo que mi siguiente opción era el remolque de bola.

Pero esto ya si que era un gran desembolso, sobre todo si no tienes la instalación de la bola, que entre las dos cosas puedes llegar a pagar más 700€. Cómo en ese momento no tenía dinero continué con mi odioso portabicis enganchado al maletero hasta que llegó el momento de comprar un coche nuevo por aumento de la familia y en el precio incluimos la instalación de la bola. Por lo que aprovechando esta oportunidad pudimos comprar sólo el remolque, que en nuestro caso nos decidimos por el Thule Euroway G2 921 y puedo decir que de todas las posibles opciones a la hora de transportar nuestras queridas bicicletas, la más segura, limpia y cómoda es sin lugar a dudas estos mini remolques enganchados a la bola de los coches.

En concreto este remolque tiene todo lo que se puede esperar de un artilugio de este tipo creado por la reconocida marca Thule.

  • Materiales de alta Calidad.
  • Algo importante a tener en cuenta es que tienen repuestos para todo.
  • Es muy ligero. Se maneja muy bien.
  • Las abrazaderas que sujetan las bicis están recubiertas de un material suave que no dañan las bicicletas.
  • Nuevos y mejorados brazos desmontables para bicicletas , para un montaje cómodo de las bicicletas.
  • Se pliega fácilmente para facilitar su almacenamiento, cabe en la mayoría de los maleteros.
  • Pedal abatible inteligente para un acceso fácil y práctico al maletero incluso con las bicicletas cargadas.
  • Acoplamiento ajustable con una mano con una baja fuerza de cierre para facilitar el montaje del portabicicletas.
  • Hebillas de apertura rápida con correas largas para ruedas para poder atar las ruedas cómodamente.
  • El portabicicletas se bloquea a la bola de remolque y todas las posiciones de las bicicletas se bloquean al portabicicletas (cerraduras incluidas).

Y después de 1 año de uso y muchos kilómetros con él, puedo decir que ha sido un dinero bien invertido. Totalmente seguro, super cómodo, aislado del coche: ni lo ensucia, ni lo araña. El Pedal para acceder al maletero es super útil y a la vez muy cómodo, incluso con las bicicletas instaladas. Lo único en su contra es su precio: unos 300€ + la Instalación de la bola, pero a cambio tienes un producto de mucha calidad y lo mejor es que viajarás con toda la tranquilidad de mundo.

En cuanto al dinero, la verdad es que 300€ puede parecer mucho, pero cuanto cuesta tu querida bici que llevas? más de 1000€? más de 1500€ quizás? O seguramente más. Y tu coche? cuanto cuesta eliminar esas manchas de la tapicería o restaurar la chapa y pintura? A lo mejor visto así, no parece tanto, y es que los portabicicletas, antes que nada, deberían asegurar nuestro valioso equipo.

Por último comentar que existen dos versiones de este modelo que deberemos elegir según la conexión eléctrica de la instalación de nuestra bola de enganche.

  • Thule Euroway G2 920: que viene con un conector de 13 pines. Con lo cual necesitaremos una piña de 13 pines en la instalación de nuestra bola y que nos permitirá controlar además de las luces de posición, freno e intermitentes, la marcha atrás y luces antinieblas.
  • Thule Euroway G2 921: que viene con un conector de 7 pines básico que nos permitirá controlar las luces de posición, freno e intermitentes.
  • Thule Euroway G2 922: La misma versión  de 13 pines que el 920, pero con capacidad para 3 bicicletas.
  • Thule Euroway G2 923: La misma versión  de 7 pines que el 921, pero con capacidad para 3 bicicletas.

 

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Y además para ir 100% legal hay que tener en cuenta que :

  1. Nunca jamás se puede superar el ancho del vehículo especificado en la ficha técnica del mismo.
  2. Siempre hay que poner la señal V20 con el portabicis, da igual que tengas matrícula o luces, se ha de señalizar con la V20 porque se modifica la longitud del vehículo con la carga, ya que el portabicis se considera carga a todos los efectos.

 

Vídeos:

En este vídeo se puede ver como se instala un remolque similar con capacidad para 3 bicicletas.

Para acabar, Thule puede ser una marca cara, pero sin duda es sinónimo de calidad y seguridad. Os recomiendo que no os perdáis estos vídeos donde se ven los test que pasan los productos de esta marca, cosa que dudo que hagan otras, y ni hablar de las copias chinas baratas. Como todo en la vida, la calidad y seguridad hay que pagarlas.

Si estais interesados en adquirir uno de estos portabicicletas aquí puedes adquirirlo: