Vía Verde de la Jara

Hay ocasiones en las que un ferrocarril nace muerto. Este es el caso del que se diseñó para unir la toledana Talavera de la Reina con las Vegas Altas del Guadiana en Extremadura. Un recorrido extremadamente difícil, unido a las ingentes obras de ingeniería, que exigía la tortuosa orografía de la región, provocaron que se diera carpetazo al proyecto. — Vías Verdes

Así empieza la descripción de esta magnifica ruta en la página oficial de las Vías Verdes. Se describe como un trayecto que nunca llegó a completarse y que nació muerto. Sin embargo hoy en día está, gracias a su rehabilitación, más viva  que nunca, siendo una de las vías verdes por excelencia y un trayecto digno de realizar.

Estación de Calera y Chozas
El origen de la vía

No es mi intención describir todo el trayecto kilómetro a kilómetro, por que eso ya está perfectamente hecho en la página oficial de la ruta aquí. En esta página podréis encontrar toda la información necesaria y mucho más. Aunque si me gustaría comentar algunos detalles interesantes, como:

  • Es una ruta muy larga

Sin duda 52 kilómetros sólo ida, no está al alcance de muchos, ya que los 104 kilómetros que te meterás en las piernas, si piensas hacerla entera, pueden dejar bastante saciada tu sed de MTB.

Por eso está la opción de empezar en la población de Aldeanueva de Barbarroya situada sobre el kilómetro 17 de ruta y realizar sólo un tramo, reduciendo la ruta en 34 kilómetros si quieres llegar a la estación de Santa Quiteria.

Desde el 2011 es posible alojarse en el Alojamiento Rural Singular Estación de Pizarrita situado sobre el kilómetro 37.5, por lo que desde entonces es posible realizar la ruta en más de un día. Siendo una opción más que ha tener en cuenta.

Comentar que todo el trayecto está muy bien señalizado, con bastantes carteles informativos del entorno con nuestra situación, así como señales indicadoras muy útiles del kilómetro en que estamos.

  • 18 Túneles sin iluminación

Sin duda uno de los encantos  de estas rutas es poder cruzar sus túneles. En este caso tendremos 18, algunos bastantes largos y todos sin iluminación debido al vandalismo, por lo que es necesario llevar algo de luz que nos guíe dentro del túnel, ya que al no ver por donde vas te puedes llegar a desorientar. Añadir que en algunos túneles, al ser rectos, es posible ver la luz del final, pero en otros, al tener curvas, estaremos inmersos en la oscuridad total.

  • Paisajes que no te dejarán indiferente

Inmensos viaductos (6 en total), el embalse de Azután, los famosos túneles, paredes escarpadas, el río Tajo, estaciones abandonadas y el camino recto que se pierde en el horizonte conforman esta fantástica ruta que nos costará olvidar. Y es que estaremos pasando por un medio natural impresionante entre los que destacan : el Valle del Tajo, embalse de Azután, Dehesas de El Arco, Valle del San Martín, Sierra de Altamira, Jarales y Paisajes de Bolos Graníticos

  • Fauna y Flora por doquier

En la ocasión que la realicé, tuve la suerte de encontrarme con ciervos, liebres y muchas rapaces, por lo que es recomendable ir pendiente por si vemos algún “animalillo salvaje”. Es impresionante ir paseando por la ruta y de repente encontrarte un ciervo al lado que huye nada más verte.

  • Pocos lugares de abastecimiento

Uno de los puntos importantes de la ruta si piensas hacerla entera, es llevar bastante agua porque apenas hay fuentes en el recorrido, la última, y sólo hay dos, está muy cerca del único pueblo que cruza la vía: Aldeanueva de Barbarroya.

Aunque cuando realicé esta ruta no estaba construido, en la actualidad es posible  tomar un descanso, comer y dormir en lo que era la antigua estación de Campillo-Sevilleja en un ambiente totalmente ferroviario. Han habilitado dos vagones de tren, un coche cama y otro restaurante, para dar cabida al Hotel Rural Singular Estación de Pizarrita. Más información sobre este fantástico Hotel Rural aquí.

  • Aspecto General de la ruta y de las estaciones abandonadas

Quitando la primera estación  de  Calera y Chozas, de donde se inicia el recorrido y que aún está en funcionamiento. Las demás  (Aldeanueva,  Nava Fuente,  Campillo-Sevilleja y la última Estación de Santa Quiteria donde termina el tramo transitable de la vía), impresionan por la belleza de estos lugares abandonados, donde la naturaleza se ha apoderado de ellos, ocupando lo que una vez fue suyo.

En especial la antigua estación de Santa Quiteria tiene un encanto especial y a la vez espectral, donde su muros abandonados, ventanas rotas y tejados caídos te dan la sensación de escenario perfecto para rodar un capítulo de The Walking Dead.

Fecha:

La ruta fue realizada en Agosto del 2008.

Descripción:

Ruta sin ninguna dificultad técnica pero con muchos kilómetros recorriendo la Vía Verde de la Jara en Toledo.

  • Circular: No. Empieza en la localidad toledana de Calera y Chozas y acaba en la antigua estación de Santa Quiteria. Toledo. recorriendo en total unos 52km sólo ida.
  • Dificultad Física: Fácil. La única dificultad puede ser la cantidad de kilómetros, que entre ida y vuelta son más de 100.
  • Dificultad Técnica: Ninguna, todo pista y asfalto

Recomendaciones generales de la ruta:

  • Es Necesaria alguna linterna para cruzar los túneles. ya que no tienen iluminación.
  • Llevar suficiente agua para la ruta.

Vídeos:

 

Mapas y perfiles:

mapa-Jara
Mapa de la ruta. De viasverdes.com

 

perfil_vv_jara
Perfil de la ruta. De viasverdes.com

 

Cómo se puede apreciar en el perfil de la ruta, únicamente tenemos un desnivel de unos 250m en los 52km del trayecto, por lo que es un desnivel tan bajo que no nos daremos cuenta de que vamos subiendo. Esta es una de las peculiaridades de este tipo de vías ya que su construcción estaba restringida a un máximo de un 3% de desnivel.

Enlaces de Interés:

Tracks:

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