Cicloturismo por el Camino de Santiago Portugués

Preparación del viaje por el Camino de Santiago Portugués

La verdad es que guardo muy buenos recuerdos de mi periplo madrileño y de los amigos que he llegado a conocer en los dos años que estuve por allí. Pero había uno en especial que compartía conmigo mi idea de la bici, al poco de conocernos ya estábamos planeando rutas por aquí y por allá y junto a él me he recorrido gran parte del norte de Madrid, Portugal y Andalucía. Su nombre es Simón. Y junto a él he recorrido el camino de santiago portugués. Te cuento como lo hicimos.

Creo que todo empezó con la idea de hacer un viaje de varios días, aunque el destino nos daba igual, preferíamos el extranjero o el camino de Santiago, y que mejor si puedes tener las dos cosas a la vez. Portugal nos ofrecía todo lo que buscábamos y además lo teníamos al lado. El camino de santiago Portugués iba a ser nuestra ruta. Así que empezamos a prepararlo todo.

Empezamos por pedir vacaciones y repartir los 10 días que teníamos en: uno de ida, 8 de pedaleo y otro de vuelta. Estaba bastante ajustado, 8 días no eran muchos para la distancia que teníamos pensado recorrer, en verdad ni siquiera sabíamos si seriamos capaces de llegar a Santiago a tiempo en 8 días, pero no había plan B, nuestra idea era de ir viendo como ibamos conforme iban pasando los días con la posibilidad de acortar el viaje en varios puntos en caso necesario.

El siguiente paso era dividir la ruta completa del camino de santiago portugués en ocho posibles tramos que fueran físicamente asequibles para nosotros y que estuvieran divididos por poblaciones importantes que no tuvieran problemas de alojamiento y comida. Por lo que buscamos para cada población  la lista de posibles lugares donde dormir, comer y lo que se podía ver. Además esta lista es importante que se pueda variar un poco, por lo que pueda pasar, así que es conveniente llevar también apuntado los datos importantes de las poblaciones anterior y posterior  de las elegidas como finales de etapa. Toda esta parte es tan importante como pedalear, si no le prestas la atención que se merece seguramente acabará así

Camino de Santiago Portugués map
Camino de Santiago Portugués. Ruta completa con las 8 etapas formando en total 686 km

Una vez que teníamos establecidas las etapas y las poblaciones por las que pasaríamos, el siguiente paso, era preparar toda la logística de como llegar a Lisboa con las dos bicis. Esto que parecía lo más fácil, fue una locura, ya que en verdad no hay muchas posibilidades y ni las propias empresas te facilitan las cosas:

  • En avión, aunque es más rápido, tienes que llevar la bici empaquetada o embalada, por lo que te tienes que deshacer del embalaje en Lisboa y volver a buscarte otro embalaje en Santiago, además de que los billetes son más caros y los trayectos engorrosos. Personalmente no me gusta nada transportar la bici en avión.
  • En Tren, ni siquiera de daban la oportunidad, necesitas un vagón especial para llevar las bicis y en el trayecto Madrid- Lisboa no te aseguraban que fuera posible el día que lo necesitases. Si por casualidad hay vagón puedes, si no, no puedes. Y por si fuera poco, ese vagón sólo puede llevar 3 o 4 bicis, por lo que si alguien se te cuela, te quedas fuera. Algunas veces hablar con Renfe es como hablar con una compañía de la edad media.
  • En Bus, ninguna de las “grandes” compañías que hacen a diario esa línea, te dejaban transportar la bici. Ponían pegas como que al ser un viaje internacional no les estaba permitido transportar bicicletas. Por España, si, pero al extranjero no. Sigo sin entenderlo.
  • Al final, después de mucho buscar y a punto de echarnos atrás después de todo lo buscado, encontramos una pequeña empresa de autobuses portuguesa que nos salvo la vida y nos llevó todo el material de Madrid a Lisboa sin ningún problema.

Así que después de muchos preparativos, el 1 de noviembre de 2009 sobre las 6 de la mañana, estábamos Simón y yo descargando las bicis desmontadas del autobús en la estación de buses de Sete Rios en Pleno Lisboa, dispuestos a hacer más de 680 km en bici para recorrer el camino de santiago portugués.

Camino de Santiago Portugués 101
Simón y yo antes de Salir de la Plaza de Dom Pedro IV en Lisboa

Fecha:

La ruta fue realizada durante los primeros 8 días de Noviembre del 2009

Descripción:

Ruta de cicloturismo de 8 días de duración realizando el camino de Santiago portugués que va desde Lisboa a Santiago de Compostela, pedaleando en total 686 km, pasando por Lisboa, Santarém, Tomar, Coimbra, Oporto, Ponte de Lima, Tui, Padrón, Pontevedra y un largo etc… hasta llegar a Santiago de Compostela

En conjunto, el camino de santiago portugués tiene bastante asfalto para mi gusto, llegando algunos días a no pisar tierra, pero esto no desmerece una fantástica ruta, donde el placer de pedalear, conocer lugares nuevos, así como su amable gente y comer, van unidos de la mano, y es que en Portugal, se come muy, pero que muy bien.

Puedes pulsar en el enlace para ver los detalles de cada etapa.

Etapas:

Equipamiento:

Esto es más o menos lo que llevé para el viaje. Es el primero que hacía tan largo y no tenía mucha experiencia en que y como cargar las alforjas. El truco está en prepararlo todo con tiempo y hacer una checkList para que no se olvide nada en el último momento.

  • Por supuesto, mi bici Rock Rider 8.2
  • Trasnportín: Old Man Mountain sherpa: Una pasada. Ligero y resistente, además se adapta a todo tipo de estructuras traseras.
  • Alforjas: Ortilieb Classic. Para mí son las mejores, cuestan dinero, pero duran para toda la vida. Después de varios viajes están como el primer día. Impermeables al 120%.
  • Ropa MTB: 3 culots, 3 maillots, par de calzetines por día, zapatillas de MTB, cubre-botas, casco… ( todo lo necesario, ya depende de cada uno)
  • Ropa Calle: Un vaquero, 2 camisetas interiores, sudadera, algo de abrigo, calzado para andar.
  • GPS: Garmin Etrex HCx Vista
  • Material de Aseo: 1 Toalla pequeña, y un pequeño neceser con menos de lo necesario.
  • Herramientas: Las básicas de la bici. (cámaras, parches, bombas, aceite cadena, etc…)
  • Mapas de todas las etapas impresos con todos los pueblos por los que teníamos que ir pasando.

Recomendaciones Generales:

  • Preparar el viaje con antelación:
    • Ajustar los días a tu ruta, mirando las poblaciones por las que pasas y asegurándote que hay lugares donde comer y dormir.
    • Hacer un chek list con las cosas que tienes pensado llevarte e ir tachándolas al echarlas a las alforjas para que no se olvide nada.
    • Busca la forma de llevar las bicis hasta el inicio de la ruta. No es tarea fácil. Nosotros lo conseguimos finalmente en bus Madrid – Lisboa y Santiago – Madrid.
  • Hacerla en la época del año correcta: Aunque estas rutas largas se hacen cuando se pueden, es conveniente hacerlas en la época del año adecuada, en nuestro caso, noviembre no fue la mejor fecha ya que los días eran muy cortos, se hacía de noche muy temprano, y por lo tanto para aprovechar el día y poder hacer tantos kilómetros diarios nos teníamos que levantar muy temprano (sobre las 6 de la mañana), por lo que descansas menos y acusas más el frío de la mañana. Además si la haces en invierno, necesitarás llevar más ropa (abrigos, chubasqueros, cortavientos, cubrebotas, botas para andar y un largo etc), todo se multiplica, por lo que transportarás más kilos en las alforjas.
  • Llevar lo mínimo indispensable, cada kilo de más se nota al subir las cuestas.
  • Instrumentos de Navegación adecuados: ya sean buenos mapas o GPS.
  • Si todavía no tienes unas alforjas, y tienes que comprártelas  merece la pena gastar un poco más al principio en algo de calidad. Durante el viaje se nota.
  • Siempre es bueno llevar un diario de abordo por si años más tarde te da por escribir un blog y quieres recordar curiosidades del viaje.

 

Continúa leyendo la aventura: Día 1 Lisboa – Santarem

 

Cómo guardar una Pala de Kayak

Por alguna razón extraña, me gusta tener todo colgado de la pared, ya sea en estanterías o simplemente enganchado de alguna forma, no me gusta tener las cosas tiradas por el suelo. Ya he colgado el kayak del techo, y ahora la pala de kayak no iba a ser menos. Así que os explico como tener las palas organizadas y guardadas sin que estén siempre por medio.

El “invento” es muy simple. Sólo necesitamos dos abrazaderas para tubos de PVC del diámetro de la pértiga de nuestra pala y unos tacos de madera, a modo de separadores, con la intención de separar la pala de la pared, ya que el ángulo de las hojas impide que esté completamente pegada.

Y así es como queda:

 

Fácil y sencillo.

Eso sí, si usáis fundas, entonces este invento no vale.

Prueba cinchas TRIBORD

Que nuestro querido kayak no salga volando cuando vamos conduciendo por la autovía, seguro que es nuestra prioridad nº 1 cuando lo transportamos. Por eso es importante elegir unas buenas correas de transporte, o cinchas, a la hora de atar nuestro kayak a la baca del coche.

Por esto os quería comentar mi experiencia después de varios meses de uso de unas correas que no han dado el resultado que yo esperaba tras aflojarse varias veces durante el transporte. Se trata de las correas de transporte TRIBORD del Decathlon.

Cinchas_TRIBORD

Decir que yo no tengo nada en contra de los productos del Decathlon, es más, es raro el día que no llevo algo de las diferentes marcas de ellos puesto, pero este producto en cuestión no ha dado la talla.

Sin más, os dejo con un pequeño vídeo donde se aprecia el estado de las correas, después de no más de 30 usos.

En mi opinión el problema está en el tipo de material metálico del que está fabricado el sistema de bloqueo que al contacto con el agua salada crea una especie de costra blanca que hace que el sistema de bloqueo se quede atascado. Teniendo en cuenta que el único contacto que han tenido las cinchas con el mar ha sido a través del kayak, es decir, que nunca han estado metidas en agua salada directamente, sólo se han usado, como es normal, para transportarlo.

Podéis utilizar los comentarios para dejar vuestra opinión de éstas/vuestras correas de amarre.

Senda del Cares

Etiquetada como una de las rutas más espectaculares de Europa, la Senda del Cares deja sin palabras a los muchos turistas que se internan en las entrañas de uno de los desfiladeros más visitados del P.N. Picos de Europa.

Por muchas fotos que veamos, pocas son capaces de captar la espectacularidad del lugar. Y es que tendremos que cruzar por puentes, túneles y senderos cavados en la piedra, todo encajado entre dos paredes verticales con el río Cares, abajo, al fondo. Tanto es así que cuando empiezas a andar y ves el entorno, piensas: Madre mía ¡¡¡ esto es lo más bonito que he visto nunca ¡¡¡… pero continuas andando y el sendero, insignificante en tamaño respecto al entorno, se interna en la piedra y piensas: no, no, no… esto es lo más bonito… y continuas hasta que llegas a la zona de los túneles con el agua cayendo como cascadas por las ventanas abiertas en la roca y ya no piensas…sabes que estás en un lugar único y privilegiado, un entorno hecho a medias entre la naturaleza y el hombre y que pasará mucho tiempo antes de que otra ruta te vuelva a impresionar como lo ha hecho esta.

Nada más empezar tendremos que subir un repecho, algo duro si no estás acostumbrado a andar, para llegar a una zona conocida como los collados, después de esto, la ruta desciende durante uno o dos kilómetros, para luego estabilizarse hasta el final, siendo una ruta bastante asequible físicamente. En unas 3 horas se puede recorrer perfectamente los 12 kilómetros de senda, aunque lo normal es hacerlo ida y vuelta para volver al hotel donde nos alojamos o al coche que habremos dejado al inicio de la ruta. Si es así y tenemos pensado hacerlo en los dos sentidos, está bien dedicarle el día entero a la ruta y tomárselo con calma, disfrutando del paisaje, echando fotos, e incluso comer tranquilamente en algún restaurante de Caín a la llegada.

Tal como cuenta el cartel al inicio de la ruta, fue construida en los años 40 para dar acceso a los trabajos de una obra de canalización hidráulica, con el fin de llevar el agua de la presa de Caín a la central hidroeléctrica de Poncebos.

En Abril del 2012 hubo un desprendimiento en una zona de la senda conocida como La Madama de la Huertona , quedando la ruta inhabilitada, aunque hace tiempo que ya está habilitada.

Sin duda es una ruta totalmente recomendable a todo el mundo. Es una de esas rutas que te provocan tal cantidad de sensaciones que no se te olvida en mucho, mucho tiempo y que vacaciones tras vacaciones te entren ganas de volver a Picos de Europa.

NOTA: Aunque la ruta que realizamos fue de Poncebos a Caín y vuelta. En realidad La Ruta del Cares continúa desde Caín con destino a Posada de Valdeón durante otros 9 kilómetros. Formando en total una espectacular ruta de 21km.

Y añadir un pequeño vídeo de unas tomas que se tomaron durante la ruta.

Fecha:

La ruta fue realizada en Diciembre del 2009.

Descripción:

Increible ruta de senderismo de unos 12 kilómetros por el desfiladero del río Cares en Picos de Europa.

  • Circular: No. Empieza cerca de la central Hidroelectrica de Poncebos (Asturias) y acaba en la población de Cain en Léon. Aunque lo normal es hacer los 24 km de ida y vuelta en el día.
  • Dificultad Física: Fácil. Media, si haces ida y vuelta.
  • Dificultad Técnica: Baja.
Tarjeta MIDE
Tarjeta MIDE de la Ruta. Más info sobre el sistema MIDE aquí

Recomendaciones generales de la ruta:

  • Cómo siempre llevar agua suficiente para el camino (No hay fuentes). En Caín se puede comprar más en caso necesario.
  • Que no se te olvide la cámara de fotos/vídeo. El entorno es increíble.

Mapas y perfiles:

 

Debido a los diferentes túneles y al desfiladero tan cerrado en algunos puntos, El gps que llevaba en aquel momento no dió la talla y perfil de alturas no corresponde con la realidad. En esta página podéis ver el perfil real de la ruta.

Cómo llegar:

Aunque se puede hacer en los dos sentidos. Esta ruta parte de Poncebos hasta Caín. Para llegar al punto de inicio lo hicimos desde la población de Arenas de Cabrales cogiendo la carretera hacia Poncebos, no tiene pérdida pues está indicado.

En cualquier caso, desde la pagina de wikiloc de la ruta, siempre se puede calcular la ruta para llegar en coche al origen de la caminata.

Dónde comer:

Dónde dormir:

Otra Información de Interés: